{"id":159336,"date":"2026-11-15T09:00:00","date_gmt":"2026-11-15T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/11\/15\/juan-carlos-baruja-vamos-a-analizar-la-conveniencia-o-no-del-tren-de-cercanias\/"},"modified":"2026-11-15T09:00:00","modified_gmt":"2026-11-15T08:00:00","slug":"juan-carlos-baruja-vamos-a-analizar-la-conveniencia-o-no-del-tren-de-cercanias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/11\/15\/juan-carlos-baruja-vamos-a-analizar-la-conveniencia-o-no-del-tren-de-cercanias\/","title":{"rendered":"Juan Carlos Baruja: \u201cVamos a analizar la conveniencia o no del tren de cercan\u00edas\u201d"},"content":{"rendered":"

El nuevo titular del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC)<\/b>, Juan Carlos Baruja<\/b><\/a>, asumi\u00f3 esta semana en reemplazo de Claudia Centuri\u00f3n<\/b>, tras la destituci\u00f3n de Santiago Pe\u00f1a<\/b> mediante un juicio pol\u00edtico y la asunci\u00f3n de Pedro Alliana<\/b> a la Presidencia de la Rep\u00fablica.<\/p>\n

En entrevista con ABC, anunci\u00f3 que revisar\u00e1 el borrador de contrato con la empresa estatal emirat\u00ed Etihad Rail <\/b>para desarrollar el tren de cercan\u00edas<\/b> a trav\u00e9s de un acuerdo de \u201cgobierno a gobierno\u201d. Adelant\u00f3 que no asumir\u00e1 compromisos que no sean beneficiosos para el pa\u00eds. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de la deuda con las constructoras, la continuidad de las obras y las alternativas de financiamiento ante el d\u00e9ficit fiscal.<\/p>\n

Tren de cercan\u00edas: seg\u00fan el Gobierno, \u00bfcu\u00e1ndo comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo encuentra el MOPC y cu\u00e1les ser\u00e1n los principales desaf\u00edos de su gesti\u00f3n?<\/b><\/p>\n

– La directiva del presidente Pedro Alliana es proseguir las obras, que las obras no paren. Sabemos la importancia de las obras p\u00fablicas por la generaci\u00f3n de empleo y por la adquisici\u00f3n de insumos, que hacen que la econom\u00eda se mueva. En ese sentido, ya estuve en conversaci\u00f3n con el ministro de Econom\u00eda y todo su equipo, con quienes estoy en contacto permanente. Tambi\u00e9n me reun\u00ed con ambas c\u00e1maras, Cavialpa y Capaco<\/b>, para hacer un trabajo coordinado en el que la transparencia, la informaci\u00f3n y la previsibilidad sean el norte de nuestro trabajo. La directiva es que las obras p\u00fablicas sigan.<\/p>\n

– Los gremios hablan de una deuda de US$ 360 millones. \u00bfEse monto sigue vigente y qu\u00e9 planes tiene para cancelar esos compromisos?<\/b><\/p>\n

– La indicaci\u00f3n es hacer el m\u00e1ximo esfuerzo desde el Fisco para poder cancelar todas las deudas. Es un trabajo que vamos a realizar peri\u00f3dicamente con las empresas. Hay un monitoreo diario. Sabemos que estamos en un nuevo escenario econ\u00f3mico, como consecuencia de lo que ha ocurrido, y existe un seguimiento constante y permanente. El compromiso del Ministerio es hacer el mayor esfuerzo para que pueda pagarse el mayor monto posible.<\/p>\n

– \u00bfTodav\u00eda no tiene las cifras actualizadas de la deuda?<\/b><\/p>\n

– Est\u00e1n trabajando nuestra Direcci\u00f3n Administrativa y la gente de Econom\u00eda. Instalamos un equipo de trabajo y tuvimos una reuni\u00f3n con el ministro de Econom\u00eda y su equipo. Est\u00e1n afinando los n\u00fameros. Cuando tengamos las cifras definitivas, vamos a realizar una reuni\u00f3n con ambas c\u00e1maras para comentarles qu\u00e9 es lo que pudimos lograr y darles previsibilidad.<\/p>\n

– \u00bfHabr\u00e1 cambios en los viceministerios y las direcciones del MOPC?<\/b><\/p>\n

– No, muy pocos cambios. De hecho, el ingeniero Hugo Arce (viceministro de Obras) ya tiene mi confirmaci\u00f3n para continuar con su trabajo. No hace falta hacer muchos cambios, solamente los estrictamente necesarios para un mejor funcionamiento. No queremos alterar lo que se viene haciendo; queremos dinamizar y, si podemos, darle mayor celeridad a las obras p\u00fablicas que est\u00e1n en ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Deuda con constructoras: el MOPC paga, pero los atrasos siguen pasando factura<\/a><\/p>\n

\"Juan<\/p>\n

Obras prioritarias, presupuesto y transporte p\u00fablico y tren de cercan\u00edas<\/h2>\n

– \u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las obras prioritarias? \u00bfSe mantendr\u00e1 la hoja de ruta de los proyectos que ya est\u00e1n en marcha, como el viaducto de Luque?<\/b><\/p>\n

– La prioridad es dar prosecuci\u00f3n a las obras que ya est\u00e1n en ejecuci\u00f3n. Hoy, por parte del Gobierno, tambi\u00e9n son prioritarias la salud p\u00fablica, que haya medicamentos en los hospitales, y cumplir con los ahorristas de Ueno Bank, con quienes creo que estamos llegando al 100% del anticipo previsto en la ley<\/b>. En cuanto a la obra p\u00fablica, debemos proseguir lo que ya tenemos, atendiendo al tema fiscal. Tenemos un presupuesto limitado.<\/p>\n

– Para 2027 se proyectaba un aumento del presupuesto destinado a obras p\u00fablicas. \u00bfEso se mantiene?<\/b><\/p>\n

– Hasta ahora tenemos un presupuesto interesante para 2027 (aproximadamente USD 1.436 millones<\/b>), y queremos que eso ocurra. Ante una posible desaceleraci\u00f3n en ciertos rubros como consecuencia de la crisis, creemos que la construcci\u00f3n puede ser la herramienta que compense esa situaci\u00f3n. El presidente tambi\u00e9n tiene claro ese objetivo.<\/p>\n

– En cuanto a la reforma del transporte p\u00fablico, \u00bfcontinuar\u00e1n con el mismo enfoque y con los planes de licitar los primeros proyectos?<\/b><\/p>\n

– Vamos en la misma l\u00ednea. Las cosas que ya est\u00e1n programadas van a proseguir. Si hay algunos temas que merecen un an\u00e1lisis, los vamos a estar analizando.<\/p>\n

– \u00bfY qu\u00e9 pasar\u00e1 con el tren de cercan\u00edas?<\/b><\/p>\n

– El tren de cercan\u00edas est\u00e1 en un proceso de an\u00e1lisis. Vamos a analizar la conveniencia o no del tren de cercan\u00edas y, toda vez que convenga al pa\u00eds, vamos a avanzar o no. Tambi\u00e9n nos vamos a tomar nuestro tiempo para evaluar correctamente y no comprometernos con algo que pudiera no ser beneficioso para el pa\u00eds.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no avanza la reforma del transporte p\u00fablico?, esto dicen desde Cetrapam<\/a><\/p>\n

-\u00bfLa empresa emirat\u00ed avanz\u00f3 en algo o el proyecto est\u00e1 parado?<\/b><\/p>\n

Hay un borrador de contrato<\/b> de un acuerdo Gobierno a Gobierno que queremos analizar profundamente. De acuerdo con ese borrador, vamos a ver si realmente es conveniente para el pa\u00eds o si debemos introducir los ajustes necesarios. No queremos asumir ning\u00fan compromiso que no sea beneficioso para el pa\u00eds.<\/p>\n

\"Baruja<\/p>\n

Obras de saneamiento que no pudieron avanzar<\/h2>\n

-Tambi\u00e9n est\u00e1n pendientes obras de saneamiento, como las de las cuencas de Asunci\u00f3n, Lambar\u00e9 y Mariano Roque Alonso, que tuvieron inconvenientes con la planta de tratamiento. \u00bfVan a continuar esos proyectos?<\/b><\/p>\n

-Nosotros queremos proseguir con todo lo que hay y destrabar los inconvenientes, ya sean por la franja de dominio que no se puede liberar o por alg\u00fan problema con un municipio que no da la autorizaci\u00f3n. Esa es la labor que quiero desarrollar: contactar directamente con las autoridades locales. Por eso ya estuve en el Congreso Nacional con los presidentes de las c\u00e1maras de Diputados y Senadores, para generar una relaci\u00f3n interinstitucional que nos facilite las aprobaciones de leyes o las autorizaciones municipales.<\/p>\n

-\u00bfSe mantendr\u00e1n los proyectos de Alianzas P\u00fablico-Privadas (APP), como la Ruta PY01? \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con otras iniciativas v\u00eda APP previstas para las rutas PY03, PY06 y PY07, considerando el d\u00e9ficit fiscal?<\/b><\/p>\n

-Vamos a apelar a herramientas como las APP y las concesiones como alternativas de financiamiento frente al d\u00e9ficit fiscal. Eso va a requerir mucha creatividad e innovaci\u00f3n.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 quiere dejar como sello de su gesti\u00f3n al frente del MOPC?<\/b><\/p>\n

-Quiero dejar como impronta la celeridad y una nueva din\u00e1mica. Todas las obras que est\u00e1n hoy en ejecuci\u00f3n son importantes para nosotros. El \u00e9xito de mi gesti\u00f3n estar\u00e1 marcado por haber logrado dinamizar todos estos proyectos y concretarlos para cortar las cintas antes del 15 de agosto, paralelamente al desarrollo de nuevos proyectos.<\/p>\n

As\u00ed est\u00e1 la ejecuci\u00f3n presupuestaria del MOPC a tres meses de terminar el a\u00f1o<\/a><\/p>\n

– \u00bfEn cu\u00e1nto tiempo tendr\u00e1 una evaluaci\u00f3n general de los proyectos en cartera?<\/b><\/p>\n

– Entre 30 y 45 d\u00edas voy a tener un panorama m\u00e1s claro de la viabilidad de ejecuci\u00f3n y del tiempo aproximado. Estoy llevando adelante recorridos de gesti\u00f3n por obras en Central, Pedrozo (Ypacara\u00ed), Parque Guasu y la Ruta 12, en el Bajo Chaco.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

\u201cCero tolerancia a la corrupci\u00f3n\u201d<\/h2>\n

– \u00bfCu\u00e1l es la hoja de ruta que le traz\u00f3 el presidente Pedro Alliana?<\/b><\/p>\n

– La hoja de ruta establece cero tolerancia a la corrupci\u00f3n, un Gobierno cercano a la gente, un foco especial en salud y que las obras p\u00fablicas no paren, sino que tengan mayor celeridad y ejecutividad, con transparencia y previsibilidad.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo trabajar\u00e1 la comunicaci\u00f3n y la transparencia con los medios?<\/b><\/p>\n

– Hemos dado la indicaci\u00f3n a todo nuestro departamento de prensa de dar amplia participaci\u00f3n a los medios de comunicaci\u00f3n e invitarlos a nuestros recorridos de obras, para mantener informada a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

\u00a0El nuevo titular del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC), Juan Carlos Baruja, asumi\u00f3 esta semana en reemplazo de Claudia Centuri\u00f3n, tras la destituci\u00f3n de Santiago Pe\u00f1a mediante un juicio pol\u00edtico y la asunci\u00f3n de Pedro Alliana a la Presidencia de la Rep\u00fablica.En entrevista con ABC, anunci\u00f3 que revisar\u00e1 el borrador de contrato con la empresa estatal emirat\u00ed Etihad Rail para desarrollar el tren de cercan\u00edas a trav\u00e9s de un acuerdo de \u201cgobierno a gobierno\u201d. Adelant\u00f3 que no asumir\u00e1 compromisos que no sean beneficiosos para el pa\u00eds. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de la deuda con las constructoras, la continuidad de las obras y las alternativas de financiamiento ante el d\u00e9ficit fiscal.Tren de cercan\u00edas: seg\u00fan el Gobierno, \u00bfcu\u00e1ndo comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n?- \u00bfC\u00f3mo encuentra el MOPC y cu\u00e1les ser\u00e1n los principales desaf\u00edos de su gesti\u00f3n?- La directiva del presidente Pedro Alliana es proseguir las obras, que las obras no paren. Sabemos la importancia de las obras p\u00fablicas por la generaci\u00f3n de empleo y por la adquisici\u00f3n de insumos, que hacen que la econom\u00eda se mueva. En ese sentido, ya estuve en conversaci\u00f3n con el ministro de Econom\u00eda y todo su equipo, con quienes estoy en contacto permanente. Tambi\u00e9n me reun\u00ed con ambas c\u00e1maras, Cavialpa y Capaco, para hacer un trabajo coordinado en el que la transparencia, la informaci\u00f3n y la previsibilidad sean el norte de nuestro trabajo. La directiva es que las obras p\u00fablicas sigan.- Los gremios hablan de una deuda de US$ 360 millones. \u00bfEse monto sigue vigente y qu\u00e9 planes tiene para cancelar esos compromisos?- La indicaci\u00f3n es hacer el m\u00e1ximo esfuerzo desde el Fisco para poder cancelar todas las deudas. Es un trabajo que vamos a realizar peri\u00f3dicamente con las empresas. Hay un monitoreo diario. Sabemos que estamos en un nuevo escenario econ\u00f3mico, como consecuencia de lo que ha ocurrido, y existe un seguimiento constante y permanente. El compromiso del Ministerio es hacer el mayor esfuerzo para que pueda pagarse el mayor monto posible.- \u00bfTodav\u00eda no tiene las cifras actualizadas de la deuda?- Est\u00e1n trabajando nuestra Direcci\u00f3n Administrativa y la gente de Econom\u00eda. Instalamos un equipo de trabajo y tuvimos una reuni\u00f3n con el ministro de Econom\u00eda y su equipo. Est\u00e1n afinando los n\u00fameros. Cuando tengamos las cifras definitivas, vamos a realizar una reuni\u00f3n con ambas c\u00e1maras para comentarles qu\u00e9 es lo que pudimos lograr y darles previsibilidad.- \u00bfHabr\u00e1 cambios en los viceministerios y las direcciones del MOPC?- No, muy pocos cambios. De hecho, el ingeniero Hugo Arce (viceministro de Obras) ya tiene mi confirmaci\u00f3n para continuar con su trabajo. No hace falta hacer muchos cambios, solamente los estrictamente necesarios para un mejor funcionamiento. No queremos alterar lo que se viene haciendo; queremos dinamizar y, si podemos, darle mayor celeridad a las obras p\u00fablicas que est\u00e1n en ejecuci\u00f3n.Deuda con constructoras: el MOPC paga, pero los atrasos siguen pasando facturaObras prioritarias, presupuesto y transporte p\u00fablico y tren de cercan\u00edas- \u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las obras prioritarias? \u00bfSe mantendr\u00e1 la hoja de ruta de los proyectos que ya est\u00e1n en marcha, como el viaducto de Luque?- La prioridad es dar prosecuci\u00f3n a las obras que ya est\u00e1n en ejecuci\u00f3n. Hoy, por parte del Gobierno, tambi\u00e9n son prioritarias la salud p\u00fablica, que haya medicamentos en los hospitales, y cumplir con los ahorristas de Ueno Bank, con quienes creo que estamos llegando al 100% del anticipo previsto en la ley. En cuanto a la obra p\u00fablica, debemos proseguir lo que ya tenemos, atendiendo al tema fiscal. Tenemos un presupuesto limitado.- Para 2027 se proyectaba un aumento del presupuesto destinado a obras p\u00fablicas. \u00bfEso se mantiene?- Hasta ahora tenemos un presupuesto interesante para 2027 (aproximadamente USD 1.436 millones), y queremos que eso ocurra. Ante una posible desaceleraci\u00f3n en ciertos rubros como consecuencia de la crisis, creemos que la construcci\u00f3n puede ser la herramienta que compense esa situaci\u00f3n. El presidente tambi\u00e9n tiene claro ese objetivo.- En cuanto a la reforma del transporte p\u00fablico, \u00bfcontinuar\u00e1n con el mismo enfoque y con los planes de licitar los primeros proyectos?- Vamos en la misma l\u00ednea. Las cosas que ya est\u00e1n programadas van a proseguir. Si hay algunos temas que merecen un an\u00e1lisis, los vamos a estar analizando.- \u00bfY qu\u00e9 pasar\u00e1 con el tren de cercan\u00edas?- El tren de cercan\u00edas est\u00e1 en un proceso de an\u00e1lisis. Vamos a analizar la conveniencia o no del tren de cercan\u00edas y, toda vez que convenga al pa\u00eds, vamos a avanzar o no. Tambi\u00e9n nos vamos a tomar nuestro tiempo para evaluar correctamente y no comprometernos con algo que pudiera no ser beneficioso para el pa\u00eds.\u00bfPor qu\u00e9 no avanza la reforma del transporte p\u00fablico?, esto dicen desde Cetrapam-\u00bfLa empresa emirat\u00ed avanz\u00f3 en algo o el proyecto est\u00e1 parado?Hay un borrador de contrato de un acuerdo Gobierno a Gobierno que queremos analizar profundamente. De acuerdo con ese borrador, vamos a ver si realmente es conveniente para el pa\u00eds o si debemos introducir los ajustes necesarios. No queremos asumir ning\u00fan compromiso que no sea beneficioso para el pa\u00eds.Obras de saneamiento que no pudieron avanzar-Tambi\u00e9n est\u00e1n pendientes obras de saneamiento, como las de las cuencas de Asunci\u00f3n, Lambar\u00e9 y Mariano Roque Alonso, que tuvieron inconvenientes con la planta de tratamiento. \u00bfVan a continuar esos proyectos?-Nosotros queremos proseguir con todo lo que hay y destrabar los inconvenientes, ya sean por la franja de dominio que no se puede liberar o por alg\u00fan problema con un municipio que no da la autorizaci\u00f3n. Esa es la labor que quiero desarrollar: contactar directamente con las autoridades locales. Por eso ya estuve en el Congreso Nacional con los presidentes de las c\u00e1maras de Diputados y Senadores, para generar una relaci\u00f3n interinstitucional que nos facilite las aprobaciones de leyes o las autorizaciones municipales.-\u00bfSe mantendr\u00e1n los proyectos de Alianzas P\u00fablico-Privadas (APP), como la Ruta PY01? \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con otras iniciativas v\u00eda APP previstas para las rutas PY03, PY06 y PY07, considerando el d\u00e9ficit fiscal?-Vamos a apelar a herramientas como las APP y las concesiones como alternativas de financiamiento frente al d\u00e9ficit fiscal. Eso va a requerir mucha creatividad e innovaci\u00f3n.-\u00bfQu\u00e9 quiere dejar como sello de su gesti\u00f3n al frente del MOPC?-Quiero dejar como impronta la celeridad y una nueva din\u00e1mica. Todas las obras que est\u00e1n hoy en ejecuci\u00f3n son importantes para nosotros. El \u00e9xito de mi gesti\u00f3n estar\u00e1 marcado por haber logrado dinamizar todos estos proyectos y concretarlos para cortar las cintas antes del 15 de agosto, paralelamente al desarrollo de nuevos proyectos.As\u00ed est\u00e1 la ejecuci\u00f3n presupuestaria del MOPC a tres meses de terminar el a\u00f1o- \u00bfEn cu\u00e1nto tiempo tendr\u00e1 una evaluaci\u00f3n general de los proyectos en cartera?- Entre 30 y 45 d\u00edas voy a tener un panorama m\u00e1s claro de la viabilidad de ejecuci\u00f3n y del tiempo aproximado. Estoy llevando adelante recorridos de gesti\u00f3n por obras en Central, Pedrozo (Ypacara\u00ed), Parque Guasu y la Ruta 12, en el Bajo Chaco.\u201cCero tolerancia a la corrupci\u00f3n\u201d- \u00bfCu\u00e1l es la hoja de ruta que le traz\u00f3 el presidente Pedro Alliana?- La hoja de ruta establece cero tolerancia a la corrupci\u00f3n, un Gobierno cercano a la gente, un foco especial en salud y que las obras p\u00fablicas no paren, sino que tengan mayor celeridad y ejecutividad, con transparencia y previsibilidad.- \u00bfC\u00f3mo trabajar\u00e1 la comunicaci\u00f3n y la transparencia con los medios?- Hemos dado la indicaci\u00f3n a todo nuestro departamento de prensa de dar amplia participaci\u00f3n a los medios de comunicaci\u00f3n e invitarlos a nuestros recorridos de obras, para mantener informada a la ciudadan\u00eda.\u00a0\u00a0<\/p>\n

El nuevo titular del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC)<\/b>, Juan Carlos Baruja<\/b><\/a>, asumi\u00f3 esta semana en reemplazo de Claudia Centuri\u00f3n<\/b>, tras la destituci\u00f3n de Santiago Pe\u00f1a<\/b> mediante un juicio pol\u00edtico y la asunci\u00f3n de Pedro Alliana<\/b> a la Presidencia de la Rep\u00fablica.<\/p>\n

En entrevista con ABC, anunci\u00f3 que revisar\u00e1 el borrador de contrato con la empresa estatal emirat\u00ed Etihad Rail <\/b>para desarrollar el tren de cercan\u00edas<\/b> a trav\u00e9s de un acuerdo de \u201cgobierno a gobierno\u201d. Adelant\u00f3 que no asumir\u00e1 compromisos que no sean beneficiosos para el pa\u00eds. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de la deuda con las constructoras, la continuidad de las obras y las alternativas de financiamiento ante el d\u00e9ficit fiscal.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> Tren de cercan\u00edas: seg\u00fan el Gobierno, \u00bfcu\u00e1ndo comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo encuentra el MOPC y cu\u00e1les ser\u00e1n los principales desaf\u00edos de su gesti\u00f3n?<\/b><\/p>\n

– La directiva del presidente Pedro Alliana es proseguir las obras, que las obras no paren. Sabemos la importancia de las obras p\u00fablicas por la generaci\u00f3n de empleo y por la adquisici\u00f3n de insumos, que hacen que la econom\u00eda se mueva. En ese sentido, ya estuve en conversaci\u00f3n con el ministro de Econom\u00eda y todo su equipo, con quienes estoy en contacto permanente. Tambi\u00e9n me reun\u00ed con ambas c\u00e1maras, Cavialpa y Capaco<\/b>, para hacer un trabajo coordinado en el que la transparencia, la informaci\u00f3n y la previsibilidad sean el norte de nuestro trabajo. La directiva es que las obras p\u00fablicas sigan.<\/p>\n

– Los gremios hablan de una deuda de US$ 360 millones. \u00bfEse monto sigue vigente y qu\u00e9 planes tiene para cancelar esos compromisos?<\/b><\/p>\n

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– La indicaci\u00f3n es hacer el m\u00e1ximo esfuerzo desde el Fisco para poder cancelar todas las deudas. Es un trabajo que vamos a realizar peri\u00f3dicamente con las empresas. Hay un monitoreo diario. Sabemos que estamos en un nuevo escenario econ\u00f3mico, como consecuencia de lo que ha ocurrido, y existe un seguimiento constante y permanente. El compromiso del Ministerio es hacer el mayor esfuerzo para que pueda pagarse el mayor monto posible.<\/p>\n

– \u00bfTodav\u00eda no tiene las cifras actualizadas de la deuda?<\/b><\/p>\n

– Est\u00e1n trabajando nuestra Direcci\u00f3n Administrativa y la gente de Econom\u00eda. Instalamos un equipo de trabajo y tuvimos una reuni\u00f3n con el ministro de Econom\u00eda y su equipo. Est\u00e1n afinando los n\u00fameros. Cuando tengamos las cifras definitivas, vamos a realizar una reuni\u00f3n con ambas c\u00e1maras para comentarles qu\u00e9 es lo que pudimos lograr y darles previsibilidad.<\/p>\n

– \u00bfHabr\u00e1 cambios en los viceministerios y las direcciones del MOPC?<\/b><\/p>\n

– No, muy pocos cambios. De hecho, el ingeniero Hugo Arce (viceministro de Obras) ya tiene mi confirmaci\u00f3n para continuar con su trabajo. No hace falta hacer muchos cambios, solamente los estrictamente necesarios para un mejor funcionamiento. No queremos alterar lo que se viene haciendo; queremos dinamizar y, si podemos, darle mayor celeridad a las obras p\u00fablicas que est\u00e1n en ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> Deuda con constructoras: el MOPC paga, pero los atrasos siguen pasando factura<\/a><\/p>\n

\"Juan
Juan Carlos Baruja en su oficina del MOPC.<\/figcaption><\/figure>\n

Obras prioritarias, presupuesto y transporte p\u00fablico y tren de cercan\u00edas<\/h2>\n

– \u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las obras prioritarias? \u00bfSe mantendr\u00e1 la hoja de ruta de los proyectos que ya est\u00e1n en marcha, como el viaducto de Luque?<\/b><\/p>\n

– La prioridad es dar prosecuci\u00f3n a las obras que ya est\u00e1n en ejecuci\u00f3n. Hoy, por parte del Gobierno, tambi\u00e9n son prioritarias la salud p\u00fablica, que haya medicamentos en los hospitales, y cumplir con los ahorristas de Ueno Bank, con quienes creo que estamos llegando al 100% del anticipo previsto en la ley<\/b>. En cuanto a la obra p\u00fablica, debemos proseguir lo que ya tenemos, atendiendo al tema fiscal. Tenemos un presupuesto limitado.<\/p>\n

– Para 2027 se proyectaba un aumento del presupuesto destinado a obras p\u00fablicas. \u00bfEso se mantiene?<\/b><\/p>\n

– Hasta ahora tenemos un presupuesto interesante para 2027 (aproximadamente USD 1.436 millones<\/b>), y queremos que eso ocurra. Ante una posible desaceleraci\u00f3n en ciertos rubros como consecuencia de la crisis, creemos que la construcci\u00f3n puede ser la herramienta que compense esa situaci\u00f3n. El presidente tambi\u00e9n tiene claro ese objetivo.<\/p>\n

– En cuanto a la reforma del transporte p\u00fablico, \u00bfcontinuar\u00e1n con el mismo enfoque y con los planes de licitar los primeros proyectos?<\/b><\/p>\n

– Vamos en la misma l\u00ednea. Las cosas que ya est\u00e1n programadas van a proseguir. Si hay algunos temas que merecen un an\u00e1lisis, los vamos a estar analizando.<\/p>\n

– \u00bfY qu\u00e9 pasar\u00e1 con el tren de cercan\u00edas?<\/b><\/p>\n

– El tren de cercan\u00edas est\u00e1 en un proceso de an\u00e1lisis. Vamos a analizar la conveniencia o no del tren de cercan\u00edas y, toda vez que convenga al pa\u00eds, vamos a avanzar o no. Tambi\u00e9n nos vamos a tomar nuestro tiempo para evaluar correctamente y no comprometernos con algo que pudiera no ser beneficioso para el pa\u00eds.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> \u00bfPor qu\u00e9 no avanza la reforma del transporte p\u00fablico?, esto dicen desde Cetrapam<\/a><\/p>\n

-\u00bfLa empresa emirat\u00ed avanz\u00f3 en algo o el proyecto est\u00e1 parado?<\/b><\/p>\n

Hay un borrador de contrato<\/b> de un acuerdo Gobierno a Gobierno que queremos analizar profundamente. De acuerdo con ese borrador, vamos a ver si realmente es conveniente para el pa\u00eds o si debemos introducir los ajustes necesarios. No queremos asumir ning\u00fan compromiso que no sea beneficioso para el pa\u00eds.<\/p>\n

\"Juan
Baruja anunci\u00f3 que revisar\u00e1 el borrador de contrato con la empresa emirat\u00ed para el proyecto del tren de cercan\u00edas antes de asumir compromisos.<\/figcaption><\/figure>\n

Obras de saneamiento que no pudieron avanzar<\/h2>\n

-Tambi\u00e9n est\u00e1n pendientes obras de saneamiento, como las de las cuencas de Asunci\u00f3n, Lambar\u00e9 y Mariano Roque Alonso, que tuvieron inconvenientes con la planta de tratamiento. \u00bfVan a continuar esos proyectos?<\/b><\/p>\n

-Nosotros queremos proseguir con todo lo que hay y destrabar los inconvenientes, ya sean por la franja de dominio que no se puede liberar o por alg\u00fan problema con un municipio que no da la autorizaci\u00f3n. Esa es la labor que quiero desarrollar: contactar directamente con las autoridades locales. Por eso ya estuve en el Congreso Nacional con los presidentes de las c\u00e1maras de Diputados y Senadores, para generar una relaci\u00f3n interinstitucional que nos facilite las aprobaciones de leyes o las autorizaciones municipales.<\/p>\n

-\u00bfSe mantendr\u00e1n los proyectos de Alianzas P\u00fablico-Privadas (APP), como la Ruta PY01? \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con otras iniciativas v\u00eda APP previstas para las rutas PY03, PY06 y PY07, considerando el d\u00e9ficit fiscal?<\/b><\/p>\n

-Vamos a apelar a herramientas como las APP y las concesiones como alternativas de financiamiento frente al d\u00e9ficit fiscal. Eso va a requerir mucha creatividad e innovaci\u00f3n.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 quiere dejar como sello de su gesti\u00f3n al frente del MOPC?<\/b><\/p>\n

-Quiero dejar como impronta la celeridad y una nueva din\u00e1mica. Todas las obras que est\u00e1n hoy en ejecuci\u00f3n son importantes para nosotros. El \u00e9xito de mi gesti\u00f3n estar\u00e1 marcado por haber logrado dinamizar todos estos proyectos y concretarlos para cortar las cintas antes del 15 de agosto, paralelamente al desarrollo de nuevos proyectos.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> As\u00ed est\u00e1 la ejecuci\u00f3n presupuestaria del MOPC a tres meses de terminar el a\u00f1o<\/a><\/p>\n

– \u00bfEn cu\u00e1nto tiempo tendr\u00e1 una evaluaci\u00f3n general de los proyectos en cartera?<\/b><\/p>\n

– Entre 30 y 45 d\u00edas voy a tener un panorama m\u00e1s claro de la viabilidad de ejecuci\u00f3n y del tiempo aproximado. Estoy llevando adelante recorridos de gesti\u00f3n por obras en Central, Pedrozo (Ypacara\u00ed), Parque Guasu y la Ruta 12, en el Bajo Chaco.<\/p>\n

\"Juan
El ministro de Obras P\u00fablicas asegur\u00f3 que su gesti\u00f3n buscar\u00e1 acelerar las obras en ejecuci\u00f3n y prometi\u00f3 tener un diagn\u00f3stico de los proyectos en cartera en un plazo de 30 a 45 d\u00edas<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cCero tolerancia a la corrupci\u00f3n\u201d<\/h2>\n

– \u00bfCu\u00e1l es la hoja de ruta que le traz\u00f3 el presidente Pedro Alliana?<\/b><\/p>\n

– La hoja de ruta establece cero tolerancia a la corrupci\u00f3n, un Gobierno cercano a la gente, un foco especial en salud y que las obras p\u00fablicas no paren, sino que tengan mayor celeridad y ejecutividad, con transparencia y previsibilidad.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo trabajar\u00e1 la comunicaci\u00f3n y la transparencia con los medios?<\/b><\/p>\n

– Hemos dado la indicaci\u00f3n a todo nuestro departamento de prensa de dar amplia participaci\u00f3n a los medios de comunicaci\u00f3n e invitarlos a nuestros recorridos de obras, para mantener informada a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

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