{"id":152918,"date":"2026-10-14T06:00:01","date_gmt":"2026-10-14T04:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/10\/14\/paraguay-atrae-inversiones-pero-enfrenta-desafios-estructurales\/"},"modified":"2026-10-14T06:00:01","modified_gmt":"2026-10-14T04:00:01","slug":"paraguay-atrae-inversiones-pero-enfrenta-desafios-estructurales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/10\/14\/paraguay-atrae-inversiones-pero-enfrenta-desafios-estructurales\/","title":{"rendered":"Paraguay atrae inversiones, pero enfrenta desaf\u00edos estructurales"},"content":{"rendered":"

Tras superar una severa crisis financiera en el a\u00f1o 2003, los responsables de la pol\u00edtica econ\u00f3mica paraguaya fortalecieron la disciplina fiscal, consolidaron el Banco Central del Paraguay (BCP) <\/b>y lograron contener la inflaci\u00f3n. Como resultado, las agencias calificadoras concedieron a la deuda soberana del pa\u00eds la categor\u00eda de grado de inversi\u00f3n<\/a>, un reconocimiento otorgado \u00fanicamente a seis pa\u00edses en toda Latinoam\u00e9rica. <\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, el gobierno busc\u00f3 posicionar a Paraguay como un centro manufacturero enfocado en la exportaci\u00f3n. Para lograrlo, se simplificaron tr\u00e1mites y se ampli\u00f3 el alcance del r\u00e9gimen de maquila, mediante el cual las empresas pueden importar insumos libres de aranceles y tributar \u00fanicamente una tasa del 1% <\/b>sobre el valor agregado, lo que logr\u00f3 que esta estructura impositiva resulte sumamente atractiva para las industrias. <\/p>\n

As\u00ed, las exportaciones de rubros como autopartes, confecciones textiles y prendas de vestir fueron 25% superiores en 2025 respecto a 2019, lo que contribuy\u00f3 al crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB),<\/b> que alcanz\u00f3 6,6%. Este dinamismo estuvo impulsado principalmente por empresas locales que ampliaron sus operaciones en un contexto de mayor confianza, as\u00ed como por inversiones provenientes de pa\u00edses vecinos. En particular, fabricantes de Brasil y Argentina, ante mayores cargas impositivas y regulaciones en sus mercados de origen, optaron por trasladar parte de su producci\u00f3n a Paraguay. <\/p>\n

AmCham pide sostener confianza y solidez institucional para fortalecer inversiones<\/a><\/p>\n

Aunque el Gobierno plantea que Paraguay podr\u00eda superar a Chile y Uruguay en ingreso per c\u00e1pita, la meta a\u00fan luce lejana. Uno de cada cinco paraguayos vive bajo la l\u00ednea de pobreza y la econom\u00eda depende fuertemente del sector primario. Los alimentos concentran casi el 70% de las exportaciones, mientras que la maquila representa apenas 2,5% del PIB y se concentra en bienes de bajo valor agregado. <\/p>\n

\"Paraguay<\/p>\n

Para impulsar un crecimiento de mayor complejidad, se requiere una fuerza laboral m\u00e1s capacitada. Sin embargo, el gasto p\u00fablico en educaci\u00f3n representa apenas el 3,5% del PIB, que se encuentra entre los niveles m\u00e1s bajos de la regi\u00f3n. <\/p>\n

Tambi\u00e9n, la infraestructura constituye otra restricci\u00f3n severa para el desarrollo, ya que solamente el 16% de las carreteras<\/b> se encuentra pavimentado, lo que provoca que el transporte terrestre concentre cerca del 26% de los costos de exportaci\u00f3n. A su vez, el aeropuerto de Asunci\u00f3n enfrenta dificultades para absorber el aumento del tr\u00e1fico. <\/p>\n

Por su condici\u00f3n de pa\u00eds mediterr\u00e1neo, Paraguay depende de la v\u00eda navegable Paran\u00e1-Paraguay (de 3.400 km) para canalizar su comercio, aunque las sequ\u00edas entorpecen la navegaci\u00f3n en diversos tramos. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) <\/b>calcula que el pa\u00eds requerir\u00e1 unos 10.000 millones de d\u00f3lares hacia 2030 para modernizar carreteras, aeropuertos y transporte urbano. Del mismo modo, a pesar de disponer de abundante energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica de bajo costo, la red el\u00e9ctrica sufre frecuentes cortes de suministro. <\/p>\n

Grado de inversi\u00f3n abre opci\u00f3n de financiar obras con ahorro privado, plantean CAF y BID tras anunciar el foro Cavialpa<\/a><\/p>\n

Afrontar estas inversiones exige recursos p\u00fablicos, pero el margen fiscal es limitado. La recaudaci\u00f3n tributaria equivale solo al 16% del PIB, en comparaci\u00f3n con el 22% promedio en Latinoam\u00e9rica<\/b> y el 34% en la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE), debido a una extensa econom\u00eda informal. <\/p>\n

Con esto, elevar impuestos resulta pol\u00edticamente complejo por la baja confianza en el Estado y el riesgo de debilitar la principal atracci\u00f3n para los inversores: los bajos costos y la ligera regulaci\u00f3n. <\/p>\n

Finalmente, si bien el grado de inversi\u00f3n permite acceder a cr\u00e9dito externo en condiciones favorables, atraer capital privado hacia la infraestructura exige fortalecer las instituciones, dado que el pa\u00eds ocupa el puesto 150 entre 182 pa\u00edses <\/b>en el \u00cdndice de Percepci\u00f3n de la Corrupci\u00f3n de Transparencia Internacional. Combatir la cultura de sobornos resulta un reto m\u00e1s complejo que reducir la burocracia, pero constituye un paso indispensable para sostener el crecimiento.<\/p>\n

* Este art\u00edculo fue elaborado por MF Econom\u00eda e Inversiones. <\/b><\/p>\n

\u00a0Tras superar una severa crisis financiera en el a\u00f1o 2003, los responsables de la pol\u00edtica econ\u00f3mica paraguaya fortalecieron la disciplina fiscal, consolidaron el Banco Central del Paraguay (BCP) y lograron contener la inflaci\u00f3n. Como resultado, las agencias calificadoras concedieron a la deuda soberana del pa\u00eds la categor\u00eda de grado de inversi\u00f3n, un reconocimiento otorgado \u00fanicamente a seis pa\u00edses en toda Latinoam\u00e9rica. En los \u00faltimos a\u00f1os, el gobierno busc\u00f3 posicionar a Paraguay como un centro manufacturero enfocado en la exportaci\u00f3n. Para lograrlo, se simplificaron tr\u00e1mites y se ampli\u00f3 el alcance del r\u00e9gimen de maquila, mediante el cual las empresas pueden importar insumos libres de aranceles y tributar \u00fanicamente una tasa del 1% sobre el valor agregado, lo que logr\u00f3 que esta estructura impositiva resulte sumamente atractiva para las industrias. As\u00ed, las exportaciones de rubros como autopartes, confecciones textiles y prendas de vestir fueron 25% superiores en 2025 respecto a 2019, lo que contribuy\u00f3 al crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), que alcanz\u00f3 6,6%. Este dinamismo estuvo impulsado principalmente por empresas locales que ampliaron sus operaciones en un contexto de mayor confianza, as\u00ed como por inversiones provenientes de pa\u00edses vecinos. En particular, fabricantes de Brasil y Argentina, ante mayores cargas impositivas y regulaciones en sus mercados de origen, optaron por trasladar parte de su producci\u00f3n a Paraguay. AmCham pide sostener confianza y solidez institucional para fortalecer inversionesAunque el Gobierno plantea que Paraguay podr\u00eda superar a Chile y Uruguay en ingreso per c\u00e1pita, la meta a\u00fan luce lejana. Uno de cada cinco paraguayos vive bajo la l\u00ednea de pobreza y la econom\u00eda depende fuertemente del sector primario. Los alimentos concentran casi el 70% de las exportaciones, mientras que la maquila representa apenas 2,5% del PIB y se concentra en bienes de bajo valor agregado. Para impulsar un crecimiento de mayor complejidad, se requiere una fuerza laboral m\u00e1s capacitada. Sin embargo, el gasto p\u00fablico en educaci\u00f3n representa apenas el 3,5% del PIB, que se encuentra entre los niveles m\u00e1s bajos de la regi\u00f3n. Tambi\u00e9n, la infraestructura constituye otra restricci\u00f3n severa para el desarrollo, ya que solamente el 16% de las carreteras se encuentra pavimentado, lo que provoca que el transporte terrestre concentre cerca del 26% de los costos de exportaci\u00f3n. A su vez, el aeropuerto de Asunci\u00f3n enfrenta dificultades para absorber el aumento del tr\u00e1fico. Por su condici\u00f3n de pa\u00eds mediterr\u00e1neo, Paraguay depende de la v\u00eda navegable Paran\u00e1-Paraguay (de 3.400 km) para canalizar su comercio, aunque las sequ\u00edas entorpecen la navegaci\u00f3n en diversos tramos. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) calcula que el pa\u00eds requerir\u00e1 unos 10.000 millones de d\u00f3lares hacia 2030 para modernizar carreteras, aeropuertos y transporte urbano. Del mismo modo, a pesar de disponer de abundante energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica de bajo costo, la red el\u00e9ctrica sufre frecuentes cortes de suministro. Grado de inversi\u00f3n abre opci\u00f3n de financiar obras con ahorro privado, plantean CAF y BID tras anunciar el foro CavialpaAfrontar estas inversiones exige recursos p\u00fablicos, pero el margen fiscal es limitado. La recaudaci\u00f3n tributaria equivale solo al 16% del PIB, en comparaci\u00f3n con el 22% promedio en Latinoam\u00e9rica y el 34% en la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE), debido a una extensa econom\u00eda informal. Con esto, elevar impuestos resulta pol\u00edticamente complejo por la baja confianza en el Estado y el riesgo de debilitar la principal atracci\u00f3n para los inversores: los bajos costos y la ligera regulaci\u00f3n. Finalmente, si bien el grado de inversi\u00f3n permite acceder a cr\u00e9dito externo en condiciones favorables, atraer capital privado hacia la infraestructura exige fortalecer las instituciones, dado que el pa\u00eds ocupa el puesto 150 entre 182 pa\u00edses en el \u00cdndice de Percepci\u00f3n de la Corrupci\u00f3n de Transparencia Internacional. Combatir la cultura de sobornos resulta un reto m\u00e1s complejo que reducir la burocracia, pero constituye un paso indispensable para sostener el crecimiento.* Este art\u00edculo fue elaborado por MF Econom\u00eda e Inversiones.\u00a0\u00a0<\/p>\n

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