{"id":152371,"date":"2026-10-11T15:29:40","date_gmt":"2026-10-11T13:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/10\/11\/deuda-con-constructoras-cuanto-falta-pagar-y-que-esperan-para-fin-de-ano\/"},"modified":"2026-10-11T15:29:40","modified_gmt":"2026-10-11T13:29:40","slug":"deuda-con-constructoras-cuanto-falta-pagar-y-que-esperan-para-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/10\/11\/deuda-con-constructoras-cuanto-falta-pagar-y-que-esperan-para-fin-de-ano\/","title":{"rendered":"Deuda con constructoras: cu\u00e1nto falta pagar y qu\u00e9 esperan para fin de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

La <\/b>deuda del Estado<\/b><\/a> con las empresas constructoras <\/b>comenz\u00f3 a reducirse, luego de un inicio de a\u00f1o marcado por las dificultades financieras<\/b> y la insuficiencia presupuestaria para cubrir tanto las obligaciones pendientes de 2025 como las obras en ejecuci\u00f3n.<\/b><\/p>\n

As\u00ed lo afirm\u00f3 Paul Sarubbi<\/b>, presidente de la C\u00e1mara Vial Paraguaya (Cavialpa)<\/b>, quien destac\u00f3 que los compromisos asumidos por el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC)<\/b> para regularizar los pagos se vienen cumpliendo.<\/p>\n

Seg\u00fan el representante del sector, al cierre de 2025 se arrastraba una deuda superior a US$ 250 millones<\/b>, a la que se sumaban unos US$ 100 millones en intereses<\/b>. La situaci\u00f3n se agrav\u00f3 por la falta de recursos suficientes<\/b> en el presupuesto de 2026 para atender las obligaciones acumuladas y financiar las obras en curso.<\/p>\n

Sarubbi se\u00f1al\u00f3 que, tras la asunci\u00f3n del ministro de Econom\u00eda, \u00d3scar Lovera<\/b>, se estableci\u00f3 un esquema de pagos que contempla la cancelaci\u00f3n de los certificados mensuales<\/b> de obras ejecutadas y el aprovechamiento de los periodos de mayor disponibilidad de ingresos del Estado para reducir el saldo pendiente.<\/p>\n

\u201cEsa deuda de m\u00e1s de US$ 250 millones<\/b> hoy est\u00e1 entre US$ 130 millones<\/b> y US$ 150 millones<\/b>\u201d, explic\u00f3 a ABC Sarubbi.<\/p>\n

El titular de Cavialpa <\/b>sostuvo que el cumplimiento de esos compromisos permiti\u00f3 avanzar en la reducci\u00f3n de las obligaciones<\/b> con las constructoras, aunque reconoci\u00f3 que las empresas todav\u00eda atraviesan una situaci\u00f3n delicada por los atrasos acumulados.<\/p>\n

Pago de intereses a constructoras: \u00bfQu\u00e9 habilita la ley sancionada por Diputados?<\/a><\/p>\n

\"La<\/p>\n

Deuda con constructoras: intereses pendientes<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la deuda por los certificados de obras<\/b>, el sector busca una salida para el pago de los intereses <\/b>generados por las demoras del Estado. Sarubbi indic\u00f3 que se aprob\u00f3 una ley para habilitar el pago de esos compromisos<\/b> y que tambi\u00e9n se realizaron ajustes presupuestarios para atender los trabajos ejecutados durante el a\u00f1o. <\/p>\n

Dicha ley hab\u00eda sido promulgada por el Ejecutivo en agosto \u00faltimo <\/b>y estaba pendiente el decreto reglamentario<\/b> para su implementaci\u00f3n. <\/p>\n

El dirigente gremial consider\u00f3 que estos avances son importantes para encaminar la normalizaci\u00f3n de las obligaciones<\/b>, aunque todav\u00eda resta resolver el saldo pendiente y garantizar que los recursos asignados<\/b> sean suficientes para sostener el ritmo de ejecuci\u00f3n de las obras p\u00fablicas.<\/p>\n

Capaco: deuda millonaria con constructoras se reducir\u00eda reci\u00e9n hacia finales de 2026<\/a><\/p>\n

Presupuesto para 2027<\/h2>\n

Sarubbi <\/b>tambi\u00e9n valor\u00f3 que el proyecto de Presupuesto General de la Naci\u00f3n<\/b> para 2027 contemple recursos m\u00e1s acordes con las necesidades de las obras<\/b> que est\u00e1n actualmente en ejecuci\u00f3n y de las licitaciones en marcha.<\/p>\n

El presupuesto previsto para el MOPC ronda los US$ 1.000 millones<\/b>, seg\u00fan lo se\u00f1alado durante la entrevista. No obstante, el titular de Cavialpa <\/b>advirti\u00f3 que el monto contin\u00faa siendo insuficiente frente a las necesidades de infraestructura del pa\u00eds.<\/p>\n

A su criterio, el aspecto positivo es que la previsi\u00f3n presupuestaria<\/b> se acerca m\u00e1s a los compromisos <\/b>que ya asumi\u00f3 la cartera, lo que permitir\u00eda reducir el riesgo de volver a acumular atrasos en los pagos<\/b>.<\/p>\n

\"Ingeniero<\/p>\n

Previsibilidad para las empresas<\/h2>\n

Aunque todav\u00eda queda una deuda estimada de hasta US$ 150 millones<\/b>, m\u00e1s los intereses, Sarubbi manifest\u00f3 que, si se mantiene el esquema de pagos actual, el sector podr\u00eda llegar a fin de a\u00f1o<\/b> con un saldo m\u00e1s manejable.<\/p>\n

Deuda con constructoras: el MOPC paga, pero los atrasos siguen pasando factura<\/a><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la reducci\u00f3n de las obligaciones<\/b>, destac\u00f3 que las constructoras necesitan certezas sobre los montos <\/b>y los plazos de cobro para organizar sus operaciones <\/b>y evitar que los atrasos <\/b>se trasladen a otros eslabones de la cadena.<\/p>\n

\u201cLo que s\u00ed es bueno es que haya previsibilidad<\/b>, que nosotros sepamos cu\u00e1nto vamos a cobrar y en qu\u00e9 plazo<\/b>, y que tambi\u00e9n nosotros podamos darnos vuelta y poder cumplir con todos nuestros proveedores\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

El representante de Cavialpa <\/b>record\u00f3 que detr\u00e1s de las empresas constructoras existe una amplia red de proveedores de servicios y materiales<\/b> que tambi\u00e9n result\u00f3 afectada por los atrasos del Estado. Por ello, sostuvo que conocer de antemano cu\u00e1ndo recibir\u00e1n los pagos permite a las empresas planificar sus compromisos y avanzar en la regularizaci\u00f3n de sus propias obligaciones.<\/p>\n

\u201cEsperamos que haya previsibilidad<\/b>, que nosotros sepamos cu\u00e1nto vamos a cobrar y en qu\u00e9 plazo, y que tambi\u00e9n nosotros podamos de esa manera cumplir con todos nuestros proveedores<\/b>, porque tenemos una enorme cadena de proveedores de servicios, de materiales atr\u00e1s nuestro, que son empresas que tambi\u00e9n fueron muy afectadas por toda esta situaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

\u00a0La deuda del Estado con las empresas constructoras comenz\u00f3 a reducirse, luego de un inicio de a\u00f1o marcado por las dificultades financieras y la insuficiencia presupuestaria para cubrir tanto las obligaciones pendientes de 2025 como las obras en ejecuci\u00f3n. As\u00ed lo afirm\u00f3 Paul Sarubbi, presidente de la C\u00e1mara Vial Paraguaya (Cavialpa), quien destac\u00f3 que los compromisos asumidos por el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) para regularizar los pagos se vienen cumpliendo.Seg\u00fan el representante del sector, al cierre de 2025 se arrastraba una deuda superior a US$ 250 millones, a la que se sumaban unos US$ 100 millones en intereses. La situaci\u00f3n se agrav\u00f3 por la falta de recursos suficientes en el presupuesto de 2026 para atender las obligaciones acumuladas y financiar las obras en curso.Sarubbi se\u00f1al\u00f3 que, tras la asunci\u00f3n del ministro de Econom\u00eda, \u00d3scar Lovera, se estableci\u00f3 un esquema de pagos que contempla la cancelaci\u00f3n de los certificados mensuales de obras ejecutadas y el aprovechamiento de los periodos de mayor disponibilidad de ingresos del Estado para reducir el saldo pendiente.\u201cEsa deuda de m\u00e1s de US$ 250 millones hoy est\u00e1 entre US$ 130 millones y US$ 150 millones\u201d, explic\u00f3 a ABC Sarubbi.El titular de Cavialpa sostuvo que el cumplimiento de esos compromisos permiti\u00f3 avanzar en la reducci\u00f3n de las obligaciones con las constructoras, aunque reconoci\u00f3 que las empresas todav\u00eda atraviesan una situaci\u00f3n delicada por los atrasos acumulados.Pago de intereses a constructoras: \u00bfQu\u00e9 habilita la ley sancionada por Diputados?Deuda con constructoras: intereses pendientesAdem\u00e1s de la deuda por los certificados de obras, el sector busca una salida para el pago de los intereses generados por las demoras del Estado. Sarubbi indic\u00f3 que se aprob\u00f3 una ley para habilitar el pago de esos compromisos y que tambi\u00e9n se realizaron ajustes presupuestarios para atender los trabajos ejecutados durante el a\u00f1o. Dicha ley hab\u00eda sido promulgada por el Ejecutivo en agosto \u00faltimo y estaba pendiente el decreto reglamentario para su implementaci\u00f3n. El dirigente gremial consider\u00f3 que estos avances son importantes para encaminar la normalizaci\u00f3n de las obligaciones, aunque todav\u00eda resta resolver el saldo pendiente y garantizar que los recursos asignados sean suficientes para sostener el ritmo de ejecuci\u00f3n de las obras p\u00fablicas.Capaco: deuda millonaria con constructoras se reducir\u00eda reci\u00e9n hacia finales de 2026Presupuesto para 2027Sarubbi tambi\u00e9n valor\u00f3 que el proyecto de Presupuesto General de la Naci\u00f3n para 2027 contemple recursos m\u00e1s acordes con las necesidades de las obras que est\u00e1n actualmente en ejecuci\u00f3n y de las licitaciones en marcha.El presupuesto previsto para el MOPC ronda los US$ 1.000 millones, seg\u00fan lo se\u00f1alado durante la entrevista. No obstante, el titular de Cavialpa advirti\u00f3 que el monto contin\u00faa siendo insuficiente frente a las necesidades de infraestructura del pa\u00eds.A su criterio, el aspecto positivo es que la previsi\u00f3n presupuestaria se acerca m\u00e1s a los compromisos que ya asumi\u00f3 la cartera, lo que permitir\u00eda reducir el riesgo de volver a acumular atrasos en los pagos.Previsibilidad para las empresasAunque todav\u00eda queda una deuda estimada de hasta US$ 150 millones, m\u00e1s los intereses, Sarubbi manifest\u00f3 que, si se mantiene el esquema de pagos actual, el sector podr\u00eda llegar a fin de a\u00f1o con un saldo m\u00e1s manejable.Deuda con constructoras: el MOPC paga, pero los atrasos siguen pasando facturaM\u00e1s all\u00e1 de la reducci\u00f3n de las obligaciones, destac\u00f3 que las constructoras necesitan certezas sobre los montos y los plazos de cobro para organizar sus operaciones y evitar que los atrasos se trasladen a otros eslabones de la cadena.\u201cLo que s\u00ed es bueno es que haya previsibilidad, que nosotros sepamos cu\u00e1nto vamos a cobrar y en qu\u00e9 plazo, y que tambi\u00e9n nosotros podamos darnos vuelta y poder cumplir con todos nuestros proveedores\u201d, expres\u00f3.El representante de Cavialpa record\u00f3 que detr\u00e1s de las empresas constructoras existe una amplia red de proveedores de servicios y materiales que tambi\u00e9n result\u00f3 afectada por los atrasos del Estado. Por ello, sostuvo que conocer de antemano cu\u00e1ndo recibir\u00e1n los pagos permite a las empresas planificar sus compromisos y avanzar en la regularizaci\u00f3n de sus propias obligaciones.\u201cEsperamos que haya previsibilidad, que nosotros sepamos cu\u00e1nto vamos a cobrar y en qu\u00e9 plazo, y que tambi\u00e9n nosotros podamos de esa manera cumplir con todos nuestros proveedores, porque tenemos una enorme cadena de proveedores de servicios, de materiales atr\u00e1s nuestro, que son empresas que tambi\u00e9n fueron muy afectadas por toda esta situaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Ladeuda del Estado<\/b><\/a> con las empresas constructoras <\/b>comenz\u00f3 a reducirse, luego de un inicio de a\u00f1o marcado por las dificultades financieras<\/b> y la insuficiencia presupuestaria para cubrir tanto las obligaciones pendientes de 2025 como las obras en ejecuci\u00f3n.<\/b><\/p>\n

As\u00ed lo afirm\u00f3 Paul Sarubbi<\/b>, presidente de la C\u00e1mara Vial Paraguaya (Cavialpa)<\/b>, quien destac\u00f3 que los compromisos asumidos por el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC)<\/b> para regularizar los pagos se vienen cumpliendo.<\/p>\n

Seg\u00fan el representante del sector, al cierre de 2025 se arrastraba una deuda superior a US$ 250 millones<\/b>, a la que se sumaban unos US$ 100 millones en intereses<\/b>. La situaci\u00f3n se agrav\u00f3 por la falta de recursos suficientes<\/b> en el presupuesto de 2026 para atender las obligaciones acumuladas y financiar las obras en curso.<\/p>\n

Sarubbi se\u00f1al\u00f3 que, tras la asunci\u00f3n del ministro de Econom\u00eda, \u00d3scar Lovera<\/b>, se estableci\u00f3 un esquema de pagos que contempla la cancelaci\u00f3n de los certificados mensuales<\/b> de obras ejecutadas y el aprovechamiento de los periodos de mayor disponibilidad de ingresos del Estado para reducir el saldo pendiente.<\/p>\n

\u201cEsa deuda de m\u00e1s de US$ 250 millones<\/b> hoy est\u00e1 entre US$ 130 millones<\/b> y US$ 150 millones<\/b>\u201d, explic\u00f3 a ABC Sarubbi.<\/p>\n

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El titular de Cavialpa <\/b>sostuvo que el cumplimiento de esos compromisos permiti\u00f3 avanzar en la reducci\u00f3n de las obligaciones<\/b> con las constructoras, aunque reconoci\u00f3 que las empresas todav\u00eda atraviesan una situaci\u00f3n delicada por los atrasos acumulados.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> Pago de intereses a constructoras: \u00bfQu\u00e9 habilita la ley sancionada por Diputados?<\/a><\/p>\n

\"La
La infraestructura vial cumple un papel clave para conectar comunidades, movilizar la producci\u00f3n y acompa\u00f1ar el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/figcaption><\/figure>\n

Deuda con constructoras: intereses pendientes<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la deuda por los certificados de obras<\/b>, el sector busca una salida para el pago de los intereses <\/b>generados por las demoras del Estado. Sarubbi indic\u00f3 que se aprob\u00f3 una ley para habilitar el pago de esos compromisos<\/b> y que tambi\u00e9n se realizaron ajustes presupuestarios para atender los trabajos ejecutados durante el a\u00f1o. <\/p>\n

Dicha ley hab\u00eda sido promulgada por el Ejecutivo en agosto \u00faltimo <\/b>y estaba pendiente el decreto reglamentario<\/b> para su implementaci\u00f3n. <\/p>\n

El dirigente gremial consider\u00f3 que estos avances son importantes para encaminar la normalizaci\u00f3n de las obligaciones<\/b>, aunque todav\u00eda resta resolver el saldo pendiente y garantizar que los recursos asignados<\/b> sean suficientes para sostener el ritmo de ejecuci\u00f3n de las obras p\u00fablicas.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> Capaco: deuda millonaria con constructoras se reducir\u00eda reci\u00e9n hacia finales de 2026<\/a><\/p>\n

Presupuesto para 2027<\/h2>\n

Sarubbi <\/b>tambi\u00e9n valor\u00f3 que el proyecto de Presupuesto General de la Naci\u00f3n<\/b> para 2027 contemple recursos m\u00e1s acordes con las necesidades de las obras<\/b> que est\u00e1n actualmente en ejecuci\u00f3n y de las licitaciones en marcha.<\/p>\n

El presupuesto previsto para el MOPC ronda los US$ 1.000 millones<\/b>, seg\u00fan lo se\u00f1alado durante la entrevista. No obstante, el titular de Cavialpa <\/b>advirti\u00f3 que el monto contin\u00faa siendo insuficiente frente a las necesidades de infraestructura del pa\u00eds.<\/p>\n

A su criterio, el aspecto positivo es que la previsi\u00f3n presupuestaria<\/b> se acerca m\u00e1s a los compromisos <\/b>que ya asumi\u00f3 la cartera, lo que permitir\u00eda reducir el riesgo de volver a acumular atrasos en los pagos<\/b>.<\/p>\n

\"Paul
Ingeniero Paul Sarubbi, presidente de la C\u00e1mara Vial Paraguaya (Cavialpa)<\/figcaption><\/figure>\n

Previsibilidad para las empresas<\/h2>\n

Aunque todav\u00eda queda una deuda estimada de hasta US$ 150 millones<\/b>, m\u00e1s los intereses, Sarubbi manifest\u00f3 que, si se mantiene el esquema de pagos actual, el sector podr\u00eda llegar a fin de a\u00f1o<\/b> con un saldo m\u00e1s manejable.<\/p>\n

Lea m\u00e1s:<\/strong> Deuda con constructoras: el MOPC paga, pero los atrasos siguen pasando factura<\/a><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la reducci\u00f3n de las obligaciones<\/b>, destac\u00f3 que las constructoras necesitan certezas sobre los montos <\/b>y los plazos de cobro para organizar sus operaciones <\/b>y evitar que los atrasos <\/b>se trasladen a otros eslabones de la cadena.<\/p>\n

\u201cLo que s\u00ed es bueno es que haya previsibilidad<\/b>, que nosotros sepamos cu\u00e1nto vamos a cobrar y en qu\u00e9 plazo<\/b>, y que tambi\u00e9n nosotros podamos darnos vuelta y poder cumplir con todos nuestros proveedores\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

El representante de Cavialpa <\/b>record\u00f3 que detr\u00e1s de las empresas constructoras existe una amplia red de proveedores de servicios y materiales<\/b> que tambi\u00e9n result\u00f3 afectada por los atrasos del Estado. Por ello, sostuvo que conocer de antemano cu\u00e1ndo recibir\u00e1n los pagos permite a las empresas planificar sus compromisos y avanzar en la regularizaci\u00f3n de sus propias obligaciones.<\/p>\n

\u201cEsperamos que haya previsibilidad<\/b>, que nosotros sepamos cu\u00e1nto vamos a cobrar y en qu\u00e9 plazo, y que tambi\u00e9n nosotros podamos de esa manera cumplir con todos nuestros proveedores<\/b>, porque tenemos una enorme cadena de proveedores de servicios, de materiales atr\u00e1s nuestro, que son empresas que tambi\u00e9n fueron muy afectadas por toda esta situaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

\u00a0RSS Nacionales en ABC Color<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La deuda del Estado con las empresas constructoras comenz\u00f3 a reducirse, luego de un inicio de a\u00f1o marcado por las dificultades financieras y la insuficiencia presupuestaria para cubrir tanto las obligaciones pendientes de 2025 como las obras en ejecuci\u00f3n. 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