{"id":133522,"date":"2026-07-13T19:05:18","date_gmt":"2026-07-13T17:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/07\/13\/caos-vial-en-asuncion-denuncian-baches-y-canos-rotos-en-san-cristobal\/"},"modified":"2026-07-13T19:05:18","modified_gmt":"2026-07-13T17:05:18","slug":"caos-vial-en-asuncion-denuncian-baches-y-canos-rotos-en-san-cristobal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asuncionactual.com\/index.php\/2026\/07\/13\/caos-vial-en-asuncion-denuncian-baches-y-canos-rotos-en-san-cristobal\/","title":{"rendered":"Caos vial en Asunci\u00f3n: denuncian baches y ca\u00f1os rotos en San Crist\u00f3bal"},"content":{"rendered":"

Los pobladores del barrio San Crist\u00f3bal<\/b> de Asunci\u00f3n <\/b><\/a>denuncian un estado de abandono total en la infraestructura vial<\/b><\/a> debido a baches profundos y p\u00e9rdidas constantes de agua. La falta de respuestas, tanto de la Municipalidad como de la Empresa de Servicios Sanitarios<\/b><\/a> (Essap) afecta la circulaci\u00f3n en las calles Capit\u00e1n Juan Dimas Motta<\/b>, Mariscal Antonio Jos\u00e9 Sucre, 4 de julio <\/b>y Jos\u00e9 Ocampos Lanzoni.<\/p>\n

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Esta situaci\u00f3n cr\u00edtica genera un <\/b>caos vehicular<\/b><\/a> diario para cientos de conductores que transitan por la zona afectada. La calle Dimas Motta, conector estrat\u00e9gico para el flujo automotor<\/b> que se desplaza de forma directa entre las avenidas Eusebio Lillo <\/b>y Mariscal L\u00f3pez<\/b>, vive un verdadero colapso.<\/p>\n

El mapa del colapso: caos vehicular en Capit\u00e1n Juan Dimas Motta <\/h2>\n

ABC visit\u00f3 la zona ante las quejas ciudadanas y constat\u00f3 la destrucci\u00f3n de la calzada<\/b> con una cadena de baches que obstruye el tr\u00e1nsito vehicular. Este conjunto de pozos sucesivos<\/b> se inicia exactamente en la intersecci\u00f3n de las calles Dimas Motta y Sucre.<\/p>\n

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Pero el punto m\u00e1s cr\u00edtico de la infraestructura se encuentra sobre Dimas Mota, entre Sucre y 4 de Julio. All\u00ed, un enorme bache<\/b> ocupa pr\u00e1cticamente media calzada<\/b> de la angosta v\u00eda. El hundimiento de gran magnitud y la ausencia de agentes de la Polic\u00eda Municipal de Tr\u00e1nsito<\/b> (PMT) obligan a los conductores a abrirse paso a bocinazos<\/b>, provocando roces y exponiendo a todos a potenciales accidentes de tr\u00e1nsito<\/b>.<\/p>\n

\"Cadena<\/p>\n

La presencia de agua en toda la arteria delata la presencia de <\/b>ca\u00f1os rotos de la Essap<\/b><\/a>. En varios puntos de la calle incluso se observan p\u00e9rdidas. La aver\u00eda de las ca\u00f1er\u00edas de agua corriente<\/b> es generalizada en gran parte del barrio y se extiende hasta la calle 4 de Julio <\/b>entre Capit\u00e1n Juan Dimas Motta y Jos\u00e9 Ocampos Lanzoni<\/b>. <\/p>\n

P\u00e9rdidas cr\u00f3nicas de la Essap: seis a\u00f1os de reclamos sin respuesta, denuncian vecinos<\/h2>\n

V\u00edctor Caballero<\/b>, vecino, relat\u00f3 a ABC que la persistencia de esta problem\u00e1tica de infraestructura vial afecta directamente la calidad de vida barrial<\/b>. El residente denunci\u00f3 que en los \u00faltimos seis a\u00f1os <\/b>se registra un promedio recurrente de un reclamo por ca\u00f1o roto al mes<\/b>.<\/p>\n

Caballero explic\u00f3 que las p\u00e9rdidas provocaron el colapso de Dimas Motta hace m\u00e1s de 4 meses<\/b>. Seg\u00fan el afectado, ante los constantes reclamos, los propios operarios de las cuadrillas de Essap<\/b> le advirtieron formalmente que la ca\u00f1er\u00eda de la zona ya no aguanta<\/b>.<\/p>\n

Vecinos siguen aislados por obras paradas en el barrio San Pablo<\/a><\/p>\n

El vecino revel\u00f3 adem\u00e1s que los trabajos de mantenimiento<\/b> de la Essap se ejecutan con criterios deficientes <\/b>e incompletos. El denunciante cit\u00f3 casos donde los trabajadores repararon un sector, pero dejaron el ca\u00f1o roto contiguo<\/b> alegando que un auto estacionado imped\u00eda la labor.<\/p>\n

\"Ca\u00f1os<\/p>\n

Los vecinos reclaman que la Essap demora hasta tres semanas en dar atenci\u00f3n<\/b> a sus denuncias. Cuestionan que, como integrantes de un mismo equipo pol\u00edtico<\/b>, ya que tanto Luis Fernando \u201cLuifer\u201d Bernal, como el intendente Luis Bello son colorados cartistas, la Municipalidad<\/b> no tome inmediata intervenci\u00f3n para se\u00f1alizar al menos las zonas m\u00e1s destruidas y evitar el caos vehicular <\/b>mediante desv\u00edos eficientes.<\/p>\n

La respuesta de la Essap: retrasos en el \u201cPlan 500 kil\u00f3metros\u201d <\/h2>\n

Consultado al respecto de las denuncias de los vecinos del barrio San Crist\u00f3bal<\/b>, Juan Pablo Mor\u00ednigo<\/b>, gerente de Redes de Asunci\u00f3n y \u00c1rea Metropolitana<\/b><\/a> de la Essap, contest\u00f3 que, al menos de los dos \u00faltimos d\u00edas<\/b> no ten\u00edan registrados reclamos<\/b> en la zona, a excepci\u00f3n de uno en la calle Sucre; no obstante, se comprometi\u00f3 a enviar una cuadrilla para verificar la situaci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Mor\u00ednigo afirm\u00f3 que San Crist\u00f3bal est\u00e1 incluido en el \u00e1rea de prioridad para este a\u00f1o <\/b>en la ejecuci\u00f3n del <\/b>\u201cPlan 500 km<\/b><\/a>\u201d, para renovar 500 km de tuber\u00edas de agua potable en Asunci\u00f3n y alrededores. El plan espec\u00edfico para este barrio contempla el cambio de 11 tramos de ca\u00f1er\u00edas<\/b>, lo que representa aproximadamente 9.720 metros<\/b> de tuber\u00edas nuevas. Confirm\u00f3 que la calle Dimas Motta ya forma parte del plan original de renovaci\u00f3n.<\/p>\n

Descuento Mundial en la Municipalidad de Asunci\u00f3n: Plazos, requisitos y d\u00f3nde pagar<\/a><\/p>\n

El gerente de redes precis\u00f3 que aunque el plan general lleva 270 d\u00edas de ejecuci\u00f3n<\/b>, factores clim\u00e1ticos y feriados han limitado el trabajo efectivo a solo 100 d\u00edas<\/b>. Por esta raz\u00f3n, y debido a lo \u201cdin\u00e1mico\u201d del proyecto, no existe una fecha exacta<\/b> para el inicio de las obras espec\u00edficas en este barrio.<\/p>\n

\"Juan<\/p>\n

Mor\u00ednigo precis\u00f3 que, solo en el \u00e1rea metropolitana, la Essap recibe un promedio diario de entre 100 y 180 reclamos<\/b>, dependiendo del momento. Solo en el mes de junio se recibieron 2.400 reclamos<\/b>, cifra influenciada por los 13 d\u00edas de lluvia<\/b> registrados. Agreg\u00f3 que el 20% de las denuncias<\/b> corresponden a situaciones que no pueden ser atendidas o que no existen, debido a que los ciudadanos reportan escurrimientos de agua en la v\u00eda p\u00fablica<\/b> sin poder determinar si es agua potable, cloaca o aguas grises.<\/p>\n

Crisis vial en Asunci\u00f3n: millonaria recaudaci\u00f3n bajo sospecha de desv\u00edo <\/h2>\n

En tanto, la Municipalidad de Asunci\u00f3n<\/b>, bajo la administraci\u00f3n del intendente Luis Bello <\/b>(ANR-Cartista) registra actualmente una \u201ccrisis vial<\/b>\u201d caracterizada por el abandono y un colapso de la infraestructura<\/b><\/a>. A pesar de la alta presi\u00f3n tributaria, la gesti\u00f3n municipal ha priorizado reparaciones deficientes o \u201csoluciones parche<\/b>\u201d que no resuelven los problemas de fondo, como el colapso del sistema pluvial.<\/p>\n

\"Luis<\/p>\n

Estas condiciones de infraestructura contrastan con la alta presi\u00f3n tributaria<\/b> al contribuyente. Solo entre enero y abril de 2026, los asuncenos pagaron US$ 12 millones, destinados exclusivamente a la conservaci\u00f3n vial<\/b><\/a>. Esta cifra representa m\u00e1s del 65% de lo recaudado<\/b> por el mismo concepto en todo el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Cartismo recula y bloquea env\u00edo de balance de Luis Bello a la Contralor\u00eda<\/a><\/p>\n

Recientemente, la Junta Municipal<\/b> aprob\u00f3, mediante una ajustada mayor\u00eda y el voto doble del presidente, un aumento de G. 4.530 millones para la Direcci\u00f3n de Vialidad<\/b><\/a>. El monto aprobado se desglosa en contratos para insumos de bacheo:<\/p>\n