La situación resulta difícil de explicar. El ascensor forma parte de la pasarela peatonal construida en el cruce de Pedrozo, una infraestructura que debía facilitar el paso seguro de los peatones y garantizar accesibilidad para personas con discapacidad, adultos mayores y quienes no pueden utilizar las escaleras.
La obra comenzó el 30 de abril de 2025 y, más de un año después, el ascensor todavía no está operativo. Y justamente ahora, cuando más se necesita, no se puede utilizar.
El retiro del semáforo del cruce Pedrozo obligó a los peatones a recurrir a la pasarela para atravesar la peligrosa Ruta PY02. La medida fue adoptada luego del trágico accidente registrado el sábado pasado, cuando seis personas murieron después de que un camión, tras perder los frenos, impactara contra varios vehículos que se encontraban detenidos en el semáforo.
La eliminación del aparato semafórico convirtió a la pasarela en una infraestructura todavía más necesaria. Pero existe un problema: quienes no pueden subir las escaleras tampoco pueden utilizar el ascensor.
Pedrozo: tragedias que las autoridades no logran evitar, con un historial de más de 80 muertos
Minibús inclusivo
Ante las críticas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció ahora la habilitación de un minibús inclusivo las 24 horas para trasladar a las personas que no pueden utilizar las escaleras.
La solución, sin embargo, deja al descubierto una evidente contradicción. Se construyó una pasarela con ascensor para garantizar un cruce accesible, pero cuando finalmente se necesita utilizarla, el ascensor no funciona.
El MOPC sostiene que el ascensor se encuentra en fase de prueba y que la obra está en etapa de conclusión, con trabajos administrativos previos a la Puesta en Servicio Provisoria, conforme establece el contrato para su habilitación oficial.
Pero la explicación administrativa no cambia la realidad de los usuarios: el ascensor está allí, y no está disponible.
De acuerdo con los datos técnicos del MOPC, la obra demandó US$ 714.418,13 y fue diseñada conforme al Manual de Carreteras del Paraguay.
Entonces, ¿cómo puede una infraestructura destinada a garantizar seguridad y accesibilidad llegar al momento en que más se necesita sin tener operativo uno de sus principales componentes?.
El minibús puede ser una salida provisoria. Pero no debería convertirse en la solución para una obra que lleva más de un año instalada y que debía estar preparada para ser utilizada por toda la comunidad.
Retiraron el polémico semáforo de Pedrozo, tras casi una semana de la tragedia
Pedrozo ya sufrió una tragedia que dejó seis víctimas fatales. El retiro del semáforo busca evitar que el cruce vuelva a convertirse en escenario de nuevos accidentes, pero también obliga a que las alternativas para los peatones funcionen plenamente.
No basta con construir una pasarela, instalar un ascensor o anunciar un minibús.
La infraestructura debe estar disponible y funcionar cuando la gente la necesita.
La situación resulta difícil de explicar. El ascensor forma parte de la pasarela peatonal construida en el cruce de Pedrozo, una infraestructura que debía facilitar el paso seguro de los peatones y garantizar accesibilidad para personas con discapacidad, adultos mayores y quienes no pueden utilizar las escaleras.La obra comenzó el 30 de abril de 2025 y, más de un año después, el ascensor todavía no está operativo. Y justamente ahora, cuando más se necesita, no se puede utilizar.El retiro del semáforo del cruce Pedrozo obligó a los peatones a recurrir a la pasarela para atravesar la peligrosa Ruta PY02. La medida fue adoptada luego del trágico accidente registrado el sábado pasado, cuando seis personas murieron después de que un camión, tras perder los frenos, impactara contra varios vehículos que se encontraban detenidos en el semáforo.La eliminación del aparato semafórico convirtió a la pasarela en una infraestructura todavía más necesaria. Pero existe un problema: quienes no pueden subir las escaleras tampoco pueden utilizar el ascensor.Pedrozo: tragedias que las autoridades no logran evitar, con un historial de más de 80 muertosMinibús inclusivoAnte las críticas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció ahora la habilitación de un minibús inclusivo las 24 horas para trasladar a las personas que no pueden utilizar las escaleras.La solución, sin embargo, deja al descubierto una evidente contradicción. Se construyó una pasarela con ascensor para garantizar un cruce accesible, pero cuando finalmente se necesita utilizarla, el ascensor no funciona.El MOPC sostiene que el ascensor se encuentra en fase de prueba y que la obra está en etapa de conclusión, con trabajos administrativos previos a la Puesta en Servicio Provisoria, conforme establece el contrato para su habilitación oficial.Pero la explicación administrativa no cambia la realidad de los usuarios: el ascensor está allí, y no está disponible.De acuerdo con los datos técnicos del MOPC, la obra demandó US$ 714.418,13 y fue diseñada conforme al Manual de Carreteras del Paraguay.Entonces, ¿cómo puede una infraestructura destinada a garantizar seguridad y accesibilidad llegar al momento en que más se necesita sin tener operativo uno de sus principales componentes?.El minibús puede ser una salida provisoria. Pero no debería convertirse en la solución para una obra que lleva más de un año instalada y que debía estar preparada para ser utilizada por toda la comunidad.Retiraron el polémico semáforo de Pedrozo, tras casi una semana de la tragediaPedrozo ya sufrió una tragedia que dejó seis víctimas fatales. El retiro del semáforo busca evitar que el cruce vuelva a convertirse en escenario de nuevos accidentes, pero también obliga a que las alternativas para los peatones funcionen plenamente.No basta con construir una pasarela, instalar un ascensor o anunciar un minibús.La infraestructura debe estar disponible y funcionar cuando la gente la necesita.
22 de agosto de 2026 a la – 16:09
Más de un año instalado y todavía no funciona. Ahora que el semáforo fue retirado y los peatones deben utilizar obligatoriamente la pasarela ubicada en el kilómetro 47 para cruzar la Ruta PY02, el ascensor de Pedrozo sigue fuera de servicio. La respuesta del MOPC: habilitar un minibús las 24 horas para suplir su falta de funcionamiento.
La situación resulta difícil de explicar. El ascensor forma parte de la pasarela peatonal construida en el cruce de Pedrozo, una infraestructura que debía facilitar el paso seguro de los peatones y garantizar accesibilidad para personas con discapacidad, adultos mayores y quienes no pueden utilizar las escaleras.
La obra comenzó el 30 de abril de 2025 y, más de un año después, el ascensor todavía no está operativo. Y justamente ahora, cuando más se necesita, no se puede utilizar.
El retiro del semáforo del cruce Pedrozo obligó a los peatones a recurrir a la pasarela para atravesar la peligrosa Ruta PY02. La medida fue adoptada luego del trágico accidente registrado el sábado pasado, cuando seis personas murieron después de que un camión, tras perder los frenos, impactara contra varios vehículos que se encontraban detenidos en el semáforo.
La eliminación del aparato semafórico convirtió a la pasarela en una infraestructura todavía más necesaria. Pero existe un problema: quienes no pueden subir las escaleras tampoco pueden utilizar el ascensor.
Lea más: Pedrozo: tragedias que las autoridades no logran evitar, con un historial de más de 80 muertos
Minibús inclusivo
Ante las críticas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció ahora la habilitación de un minibús inclusivo las 24 horas para trasladar a las personas que no pueden utilizar las escaleras.
La solución, sin embargo, deja al descubierto una evidente contradicción. Se construyó una pasarela con ascensor para garantizar un cruce accesible, pero cuando finalmente se necesita utilizarla, el ascensor no funciona.
El MOPC sostiene que el ascensor se encuentra en fase de prueba y que la obra está en etapa de conclusión, con trabajos administrativos previos a la Puesta en Servicio Provisoria, conforme establece el contrato para su habilitación oficial.
Pero la explicación administrativa no cambia la realidad de los usuarios: el ascensor está allí, y no está disponible.
De acuerdo con los datos técnicos del MOPC, la obra demandó US$ 714.418,13 y fue diseñada conforme al Manual de Carreteras del Paraguay.
Entonces, ¿cómo puede una infraestructura destinada a garantizar seguridad y accesibilidad llegar al momento en que más se necesita sin tener operativo uno de sus principales componentes?.
El minibús puede ser una salida provisoria. Pero no debería convertirse en la solución para una obra que lleva más de un año instalada y que debía estar preparada para ser utilizada por toda la comunidad.
Lea más: Retiraron el polémico semáforo de Pedrozo, tras casi una semana de la tragedia
Pedrozo ya sufrió una tragedia que dejó seis víctimas fatales. El retiro del semáforo busca evitar que el cruce vuelva a convertirse en escenario de nuevos accidentes, pero también obliga a que las alternativas para los peatones funcionen plenamente.
No basta con construir una pasarela, instalar un ascensor o anunciar un minibús.
La infraestructura debe estar disponible y funcionar cuando la gente la necesita.
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