La Cámara de Senadores aprobó esta semana el financiamiento para construir el Corredor de Integración Suroeste, una obra que conectará Yabebyry con Pilar, mejorarando la movilidad en Misiones y Ñeembucú, además de fortalecer la actividad productiva, comercial y turística de la región.
La iniciativa contempla un préstamo de hasta 36.380 millones de yenes, equivalentes a aproximadamente US$ 286 millones, otorgado por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). Tras la aprobación de la Cámara Alta, el proyecto de ley pasa ahora a Diputados para continuar su tratamiento legislativo.
El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, aspirante del cartismo a la presidencia, celebró la decisión y destacó el significado de la futura conexión para ambos departamentos. “Otra excelente noticia para el país, y especialmente para Misiones y Ñeembucú”, expresó a través de sus redes sociales.
Alliana señaló además que la obra permitirá avanzar en una demanda largamente postergada. “Después de tantos años de espera, seguimos dando pasos firmes para saldar una deuda histórica con Misiones y Ñeembucú”, afirmó.
Alliana respira: Senado aprueba préstamo japonés de US$ 286 millones para el corredor sur
Corredor de Integración Suroeste: Los detalles de la obra
Las mejoras incluirán 154 kilómetros de rutas y 25,37 kilómetros de travesías urbanas entre Yabebyry y Pilar, generando una conexión permanente que facilitará el acceso a servicios y mercados, además de potenciar destinos turísticos como Corateí, Cerrito y las tradicionales zonas de pesca del área de influencia.
El corredor dará continuidad a la conexión vial proveniente de Alto Paraná e Itapúa y consolidará un nuevo eje logístico hacia el sur del país, con mejores condiciones para transportar productos agropecuarios y forestales, reducir costos y elevar la competitividad regional.
La nueva infraestructura, impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), abarcará las rutas departamentales 77 y 79, parte de la PY20 y el acceso a Cerrito, además de sistemas de drenaje, circunvalaciones, medidas de seguridad vial y cuatro nuevos puentes, entre ellos una estructura de 400 metros sobre el río Yabebyry.
Baja presión tributaria obliga a endeudamiento para financiar el Corredor Suroeste, afirman
Se prevé iniciar la etapa de diseño en marzo de 2027. Una vez completado ese proceso y las etapas administrativas correspondientes, comenzarán las obras de acuerdo con el cronograma previsto.
“Vamos a seguir cumpliendo y llevando obras donde durante décadas solo hubo promesas”, sostuvo Alliana al referirse al avance de una intervención largamente esperada por las comunidades del suroeste del país.
La Cámara de Senadores aprobó esta semana el financiamiento para construir el Corredor de Integración Suroeste, una obra que conectará Yabebyry con Pilar, mejorarando la movilidad en Misiones y Ñeembucú, además de fortalecer la actividad productiva, comercial y turística de la región.La iniciativa contempla un préstamo de hasta 36.380 millones de yenes, equivalentes a aproximadamente US$ 286 millones, otorgado por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). Tras la aprobación de la Cámara Alta, el proyecto de ley pasa ahora a Diputados para continuar su tratamiento legislativo.El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, aspirante del cartismo a la presidencia, celebró la decisión y destacó el significado de la futura conexión para ambos departamentos. “Otra excelente noticia para el país, y especialmente para Misiones y Ñeembucú”, expresó a través de sus redes sociales.Alliana señaló además que la obra permitirá avanzar en una demanda largamente postergada. “Después de tantos años de espera, seguimos dando pasos firmes para saldar una deuda histórica con Misiones y Ñeembucú”, afirmó.Alliana respira: Senado aprueba préstamo japonés de US$ 286 millones para el corredor surCorredor de Integración Suroeste: Los detalles de la obraLas mejoras incluirán 154 kilómetros de rutas y 25,37 kilómetros de travesías urbanas entre Yabebyry y Pilar, generando una conexión permanente que facilitará el acceso a servicios y mercados, además de potenciar destinos turísticos como Corateí, Cerrito y las tradicionales zonas de pesca del área de influencia.El corredor dará continuidad a la conexión vial proveniente de Alto Paraná e Itapúa y consolidará un nuevo eje logístico hacia el sur del país, con mejores condiciones para transportar productos agropecuarios y forestales, reducir costos y elevar la competitividad regional.La nueva infraestructura, impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), abarcará las rutas departamentales 77 y 79, parte de la PY20 y el acceso a Cerrito, además de sistemas de drenaje, circunvalaciones, medidas de seguridad vial y cuatro nuevos puentes, entre ellos una estructura de 400 metros sobre el río Yabebyry.Baja presión tributaria obliga a endeudamiento para financiar el Corredor Suroeste, afirmanSe prevé iniciar la etapa de diseño en marzo de 2027. Una vez completado ese proceso y las etapas administrativas correspondientes, comenzarán las obras de acuerdo con el cronograma previsto.“Vamos a seguir cumpliendo y llevando obras donde durante décadas solo hubo promesas”, sostuvo Alliana al referirse al avance de una intervención largamente esperada por las comunidades del suroeste del país.
14 de agosto de 2026 a la – 12:45
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